Ebenezer News Explainer DeskExplainers are written from our published summary and its cited sources, then checked against them.16 Oct 2026, 03:33 amUpdated 1d ago4 min readIndiaIndia
ساؤتھ کوسٹ ریلوے آپریشنز اور انفراسٹرکچر کی توسیع کی وضاحت کی گئی
ساؤتھ کوسٹ ریلوے زون نے انتظامی استحکام اور بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اپنے پہلے 100 دن مکمل کر لیے ہیں۔ یہ ترقی اہم ہے کیونکہ اس کا مقصد ریلوے کے چار اہم ڈویژنوں میں علاقائی رابطے اور مسافروں کی صلاحیت کو بہتر بنانا ہے۔
آپریشن کے پہلے سو دن
ساؤتھ کوسٹ ریلوے زون نے اپنی کارروائیوں کے آغاز کے 100 دن باضابطہ طور پر منائے ہیں۔
وشاکھاپٹنم میں صدر دفتر، یہ زون تقریبا 3, 532 روٹ کلومیٹر اور 6, 455 ٹریک کلومیٹر پر محیط ایک وسیع نیٹ ورک کی نگرانی کرتا ہے۔
یہ زون چار ڈویژنوں پر محیط ہے: وشاکھاپٹنم، وجے واڑہ، گنٹاکل اور گنٹور۔
ان علاقوں کو مستحکم کرکے، زون کا مقصد زیادہ مرکوز انتظامی نگرانی اور مقامی ریلوے اثاثوں کا بہتر انتظام فراہم کرنا ہے۔
حکام نے بتایا کہ یہ زون خطے کے لیے ترقی کا انجن بن گیا ہے۔
یہ سالانہ 100 ملین ٹن سے زیادہ مال کی لوڈنگ کا انتظام کرتے ہوئے 15, 500 کروڑ روپے کی ابتدائی آمدنی کی توقع کرتا ہے۔
خطے کے لیے یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے
نقل و حمل کی کارکردگی اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے اس زون کا قیام اور ترقی ضروری ہے۔
ملٹی ٹریکنگ اور یارڈ ری ماڈلنگ پر توجہ مرکوز کرکے، ریلوے کا مقصد بھیڑ کو کم کرنا اور ٹرین خدمات کی وشوسنییتا کو بہتر بنانا ہے۔
یہ خاص طور پر موسمی رش اور بڑے اجتماعات کے انتظام کے لیے اہم ہے۔
یہ زون باقاعدگی سے متعدد راستوں پر مخصوص جنسدھرن اسپیشل ٹرینوں کے ساتھ 10 جوڑے فیسٹیول اسپیشل چلاتا ہے۔
وشاکھاپٹنم، وجے واڑہ، گنٹاکل، اور گنٹور ڈویژنوں سے گزرنے والے مسافر۔
300 سے زائد روڈ اوور برج اور روڈ انڈر برج کی تعمیر سے مستفید ہونے والے مسافر۔
مال کی نقل و حرکت کے لیے موثر ریل لاجسٹکس پر انحصار کرنے والے مال بردار کاروبار۔
نئے افتتاح شدہ امرت بھارت اسٹیشنوں کا استعمال کرتے ہوئے مسافر۔
جدید کاری کے کاموں سے گزر رہے اسٹیشنوں کے قریب رہائشی۔
زون کیسے قائم کیا گیا
یہ زون اس کے چار جزو ڈویژنوں میں انتظامیہ کو ہموار کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
فی الحال یہ زون سری پورم میں وی ایم آر ڈی اے کی ڈیک عمارت سے کام کرتا ہے جبکہ مداسارلووا میں اس کا مستقل ہیڈکوارٹر زیر تعمیر ہے۔
مستقل عمارت ایک ₹ 183.58-crore پروجیکٹ ہے جس میں دو تہہ خانے اور تین منزلیں ہیں۔
توقع ہے کہ یہ 2027 تک مکمل ہو جائے گا، جو زون کی طویل مدتی انتظامی اور آپریشنل سرگرمیوں کے لیے مرکزی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔
پہلے دو مہینوں کے اندر، زون نے کئی منصوبے کی پابندیاں حاصل کیں۔
ان میں 300 کروڑ روپے کا وشاکھاپٹنم یارڈ ری ماڈلنگ پروجیکٹ اور 1, 205 کروڑ روپے کا گنٹاکل-بلاری کواڈرلنگ پروجیکٹ شامل ہیں۔
ریلوے کے لیے آگے کیا ہوتا ہے
ریلوے زون فی الحال صلاحیت اور حفاظت کو بڑھانے کے لیے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی ایک اہم پائپ لائن کا انتظام کر رہا ہے۔
یہ کام وسیع تر ترقیاتی حکمت عملی کے حصے کے طور پر آنے والے سالوں میں جاری رہنے کی توقع ہے۔
2027 تک مداسارلووا میں مستقل ہیڈکوارٹر کی عمارت کی تکمیل۔
سال کے آخر تک پہلے 100 کلومیٹر کاواچ سیفٹی سسٹم سیکشن کو کمیشن کرنا۔
امرت بھارت پہل کے تحت 70 اضافی اسٹیشنوں کی جدید کاری جاری ہے۔
24 ملٹی ٹریکنگ کے کاموں اور اس وقت جاری ریلوے لائن کے 5 نئے منصوبوں پر عملدرآمد۔
جیسے جیسے یہ منصوبے آگے بڑھیں گے، زون مصروف مراکز میں بھیڑ کو کم کرنے پر توجہ مرکوز کرتا رہے گا۔
خاص طور پر سمہاچلم نارتھ اور رینیگنٹا میں تیسری اور چوتھی لائنوں سمیت اضافے کے کاموں کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔
ایک نظر میں اہم حقائق
اس وقت زیر عمل ریلوے منصوبوں کی کل مالیت 54, 479 کروڑ روپے ہے۔
تقریبا 100 انجنوں پر کاوچ حفاظتی نظام نصب کیے گئے ہیں۔
ریاناپاڈو، منگلاگیری اور کمبم میں تین امرت بھارت اسٹیشنوں کا افتتاح کیا گیا۔
مستقبل کے پائپ لائن منصوبوں کی مالیت تقریبا 70, 865 کروڑ روپے ہے۔
300 سے زیادہ روڈ اوور برج اور روڈ انڈر برج زیر تعمیر ہیں۔
وشاکھاپٹنم یارڈ ری ماڈلنگ پروجیکٹ کی مالیت 300 کروڑ روپے ہے۔
